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六氟化硫气体怎么避免被取代：hc是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。氧气nox是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。pm也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，氧气其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。

氧气气相色谱分析中高纯氦气常作为载气，利用氦气渗透性好、不可燃的特点，高纯氦气还应用于真空检漏，如氦质谱检漏仪等。工业氦气广泛用于气球充气：由于氦气密度远小于空气（空气的密度为1.29kg/m3，氦气的密度为0.1786kg/m3），氧气而且化学性质及不活泼，较氢气安全（氢气可以在空气重燃烧，可能会引起爆炸），氦气常用于飞船或广告气球中的充入气体。在海洋开发领域的呼吸用混合气体中，气体温度计的填充气等。

氧气中浮动活塞的水压比控制，进出口端减压比与进出口侧活塞面积比成反比。这种减压阀工作平稳无振动；阀体内无弹簧，故无弹簧锈蚀、金属疲劳失效之虑；氧气密封性能良好不渗漏，因而既减动压（水流动时）又减静压（流量为0时）；特别是在减压的同时不影响水流量。减压阀通常有dn50～dn100等多种规格，阀前、后的工作压力分别为＜1mpa和01～05mpa，调压范围误差为±5％～10％。

氧气进样管线的气密性，进样管线的泄漏，对样品的数据的准确性有很大影响，对低浓度氧气的影响更大。所以一定要严格检查取样管线的。样品气的置换，由于标准气都要经过减压器和管线后才能取样，要准确取样必须将减压器和管线进行充分的置换，这种置换不是简单意义上的吹扫。氧气因为减压器的死体积很大，不断将钢瓶阀打开关闭反复3次以上，盐城气体每次将减压器里的气体排尽，盐城气体然后再吹扫系统才能正确取样。试图从标准气体钢瓶中把标准气取到取样袋或其他容器中，然后再从容器中取样分析，是最不可取的，这样造成了二次污染。使得样品气的数据不能真实的表现出来。